Le terme "rotor contrarotatif" se réfère à une configuration utilisée dans les hélicoptères et certains drones. Dans cette configuration, il y a deux rotors principaux situés l'un au-dessus de l'autre, tournant dans des directions opposées.
L'avantage principal d'un rotor contrarotatif est qu'il annule le couple de réaction généré par le mouvement de rotation du rotor principal. Lorsqu'un hélicoptère mono rotor tourne, le couple de réaction tend à faire tourner l'appareil dans la direction opposée à celle du rotor. Pour compenser cela, il faut utiliser un rotor anti-couple supplémentaire (généralement une petite pale verticale à l'arrière de l'hélicoptère) ou un système de moteurs inclinables.
Cependant, dans un hélicoptère à rotor contrarotatif, les rotors tournant dans des directions opposées créent un couple de réaction qui s'annule mutuellement. Ainsi, l'hélicoptère reste stable et ne nécessite pas de système anti-couple supplémentaire. Cela simplifie la conception de l'appareil et réduit son poids.
Un autre avantage des rotors contrarotatifs est leur capacité à générer une poussée verticale plus élevée par rapport à un hélicoptère à mono rotor de taille similaire. Les deux rotors produisent un flux d'air en sens opposés, ce qui augmente la portance globale. Cela permet aux hélicoptères à rotor contrarotatif d'avoir une meilleure capacité de levage et de vol stationnaire.
En revanche, cette configuration présente également quelques inconvénients. Les rotors contrarotatifs génèrent une turbulence mutuelle, ce qui peut entraîner des vibrations et une réduction de l'efficacité globale. De plus, ils consomment plus d'énergie pour leur fonctionnement, en raison de la résistance aérodynamique accrue résultant de la présence de deux rotors.
Malgré ces inconvénients, les rotors contrarotatifs sont largement utilisés dans le domaine militaire pour leur stabilité et leur capacité de levage élevée. Ils sont également utilisés dans certains drones haut de gamme et dans certains hélicoptères civils.
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